世嘉时速20油耗（世嘉时速20油耗多少）

2023年08月22日雪铁龙轿车

一、雪铁龙世嘉油耗是多少？

雪铁龙世嘉油耗为6.7-8.6L/百公里，世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，得到了众多现代中青年人士的喜爱。外观造型：采用空气动力学的流线型车身圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数创纪录的达到了0.28，在拥有完美造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。前脸设计精致而极富表现力。线条感十足的尾部造型将制动灯、位置灯、转向信号灯、倒车灯、雾灯集合在一起的立体造型多功能尾灯设计流露出充沛的动感。亮点配置：中央集控式方向盘便捷安全全球首创的中央固定集控式方向盘操控平稳，行驶中无需让手离开方向盘即可轻松完成，驾驶辅助(如定速巡航、限速器)与舒适(如音响系统、蓝牙以及选择控制系统)操作，中央集控式方向盘内有符合人体形状的气囊，更加便捷与安全。

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二、雪铁龙经典世嘉油耗高吗？听听车主们的真实感受

经典世嘉官方指导价：9.58-11.18万元，综合评分4.23

虽然这次改款的全新世嘉升级步伐未能一步到位，但逐步的升级改进已经让消费者看到了曙光，这是个好兆头。对于东风雪铁龙来说，世嘉是个不可多得的好车型，叫好又叫座，是品牌最大的支柱。无论是准车主还是老车主，都希望它越做越好，如果能加快产品升级的步伐，那就更好了。

雪铁龙经典世嘉实际油耗如何？

车主一：目前跑了1992公里，剩余的油还能跑430公里，总共加了1450块钱的油，1450（1992+430）=0.598，哟6角每公里。按照电脑显示的油耗为7.4，乘以本地汽油单价7.86的话等于58.164，哟为5角8一公里，相差不大。油耗也在理想范围内，毕竟车重在这里了，再说也还没有过磨合期。

车主二：对于油耗我是喜忧参半。1.6的车油耗基本都在7.-8升范围内，目前我的世嘉，油耗保持在6.7-7.2之间，平均就7.0吧，对于在二环路上路跑，十二个红灯的情况下，也算不错了。

车主三：我的路况大部分是两种情况，要么80巡航，要么10-20蜗牛爬差，时速一直没超过25，所以油耗就比较大了，一般都是10.3左右，和我计算的数字差不多，反正我觉得油耗稍大。

车主四：刚开始的时候是11个油，当时吓我一跳，我还以为是自动档了，后来慢慢开习惯了，熟练了，驾驶技术也随之提高了，油耗也就慢慢下来了，这里说一点的就是，千万不要空挡滑行，这样不但不省油，反而更费油，还危险。

车主五：我提车都现在跑了1500多公里，我觉得油耗还是可以接受的，等过了首保也许还会底一点的，我主要在城区使用的，高速跑了400多公里。

车主六：上面说了，205的轮胎，1吨半的自重，庞大的车体，都是油耗的致命因素。我目前磨合期，开着是7.6个油，1.6L的车再省油能省哪儿去？？？再说过来，同样的的1.6L的车6个油的话，不高了吧，世嘉最多比它们多2个油吧，一年咱能开多少公里？？？有几个私家车开着跟出租车似得，一年好几万公里，所以细算下来，油钱一年省不大点的，但是这个车的稳定性不容置疑，下雨天、下雪天，比那些175或者185 的轮胎，心里有底太多了。

车主七：目前3000公里啊，油耗8.2L100km，首保后去拉拉高速，估计能降个1L，目标是到7.5L左右

车主八：油耗方面这个不能一棍子打死，关系油耗的因素太对，驾驶习惯、路况、轮胎、车重等等很多原因。目前车辆行驶4.8万公里，本人驾驶油耗在7.1左右，本人拿证一年零两个月，驾驶路况主要是高速和乡间小道，而且车上经常只有我一个人，所以相对来说比较省油。

车主九：油耗。新车提到手是22.6的油耗，清零。第一天开回家5KM左右，油耗11.6，第二天开车到奥体，30KM左右，油耗变为12.6，因为市区堵疯了。第三天开回家30KM，晚上开的，驾驶习惯改了下，降到11.8。第四天，开了20KM左右，降到11.4。第五天开了10KM左右，保持11.4。第六天开车回家，清明3天扫墓跑了350+KM的高速家乡镇公路，油耗到7.9。昨天在家门口开，油耗又回归8了，估计还得攀升。平均油耗12.4，结果发帖车友提示不正确，应该看转速换挡，按照谁明书15、35、55、80进档，第三天这么开，油耗降到11.8，第四天降到11.6。所以换挡还是需要按照说明书来啊。

车主十：油耗说到我的心坎里去了，发动机虽然是动力不错，但动力不错是因为车子小的缘故。发动机已经很老的了，油耗10个，每到加油站心就揪着揪着的。

@2019

三、东风雪铁龙世嘉的日常油耗是多少？

推荐于省油的办法

1 不虚荣
——微型车够用就好
众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
2 不懒惰
——经常清理后备厢
多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。
3 不逞强
——爬坡时不硬撑
陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。
4 不娇气
——低速不开空调
少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。
陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。
5 不盲目
——计划好行驶路线
每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
6 不变道
——变道使路程更远
不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。
7 不急躁
——早出门几分钟
有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

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