一、雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买

       曾风靡一时的法系品牌，如今确沦陷为了市场的配角，销量上的每况日下，让生存成了棘手的问题。今年带来了反击之作凡尔赛C5 X，从预售一个月订单突破7000的表现来看，这个法系品牌似乎渐渐看到了曙光。

       9月23日，东风正式上市，新车推出四款车型，命名分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”，官方指导价为14.37-18.67万元，与预售价格保持一致。那么它究竟有哪些特点？哪个配置值得您入手？

       三种车身造型，高低配区别不算大

       与常见的B级车不同，不仅拥有轿车一种形态，“较高”的离地间隙和掀背造型又使其呈现出SUV和旅行车样式。一直以来，设计师笔下从来不缺天马行空的设计，而C5 X的造型显然也在意料之中。

       这次确实很有诚意，即便是入门车型同样配备了LED远近光，车身周围的装饰也没有缺席，轮毂全系为19英寸，轮胎为固特异御乘Ⅱ代。至少大面上看，已经很难做出车型版本区分，不过细节上还是略有不同，除了低配车型外，其余版本则装配造型不同的轮毂、前摄像头和毫米波雷达；次顶配车型上出现了LED前雾灯、后排隐私玻璃，顶配车型在此基础上，加入了流光镂空丝印。

       内饰设计走心，入门车型表现抢眼

       层次感分明的仪表台以及不同材质的搭配让车内充满了设计感，而为了与年轻运动的外观呼应，还为新车配备了液晶仪表以及少量实体按键。

       需要指出的是，全系标配了液晶仪表、电动皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入启动、后排出风口、6气囊等，这让入门版“享不凡”与对手“配置寒酸”的入门款，形成强烈反差。

       指导价15.87万元的次低配车型“势不凡”中控屏幕升级为了12英寸，主副驾座椅加入电动4向腰部调节，并加入车道保持、车道偏离、主动刹车、全速域自适应巡航等主动安全以及辅助配置。

       “领不凡”相比“势不凡”贵出1.5万元，增加前排头枕4向调节、主副驾驶3档加热、电尾门、后视镜倒车翻转、氛围灯等舒适性配置，在前两款车型上一直没有同时出现的前后雷达、全景影像，在“领不凡”上得到了体现，同时其还拥有抬头显示、变道辅助等。

       作为拔高车型的“势不凡”，比“领不凡”贵出1.3万元，多出2项座椅调节、加热/通风以及记忆、老板键等，不过这些配置并没有过多亮点，反而暴露出“堆配置”的嫌疑。

       动力符合主流，“祖传”悬挂得以保留

       全系搭载一台1.6T发动机，功率为175马力，传动系统则匹配8AT变速箱。需要指出的是，不管是对于售价14.37万元的入门车型，还是对于售价18.67万元的高配车型，这台1.6T发动机的加入都很合适，不信大家可以看看这个价格对手们都配备多大排量的发动机。

       品牌“祖传”的后扭力梁式非独立悬架，在上得到了传承，并全新标配PHC液压自适应减震，其内部具有多个大小不同的阀孔控制液压油的流动速度，以保证不同工况带来不同的阻尼。

       首推入门版，顶配不推荐

       往往合资入门版车型的配置都“不堪入目”，但在上确恰恰相反，我们看到了较多满足日常使用的配置，加之14.37万元的“超低”售价，确实有点“自主品牌”的味道，笔者较为推荐。

       第二推荐的是次顶配“领不凡”，它拥有丰富且实用的配置，其次是“势不凡”，垫底的为顶配版车型“势不凡”，18.67万元的价格显然已触碰到了主流品牌入门车型，加之配置上的“不作为”，笔者强烈不推荐！

       目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车的中型车，可以说是独一份的存在，更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足，C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消，即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码，所以打好翻身仗的机会真的来了！

       【本文来自易车号作者星车场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

二、优点和缺点都很明显，看你怎么取舍了，试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X

       我上次试驾东风车型还是6年前的C5，记忆已经有点模糊了，只记得那车的底盘很软，超级软，驾驶起来不像是在开车，更像是开船。之后法系车整体销量低迷，关注也少了。直到今年出现了，以超级实惠的价格再次吸引我的注意，这也是我们今天试驾的主角。

       前脸看上去，还是沿袭了一贯的设计，着重在双人字齿轮LOGO上做文章。先分别从四个齿尖处引出两条平行线，随着延伸而拉开，搭配LED日间行车灯和LED分体式前大灯形成一条“X”型光影流线，看起来还是挺特别的。还有一个看不到的优点，全系标配主动开闭式进气格栅，也不是什么太高的高科技，但也不常见，原理就是通过格栅的开闭来改善发动机舱的热学及风阻（风阻系数为0.287），优点自然就是省油咯。

       侧面，我们可以轻易，通过短前后悬的设计和溜背式车身使得整体线条非常流畅和谐，其空载离地间隙又足有193mm，兼具轿车、SUV、旅行车的多重优势。搭配19英寸花瓣状轮毂，优雅程度再次加分。

       的尾部造型很有特点，双尾翼造型没见过吧，降低风阻系数，让高速行驶更加稳定。LED尾灯和前大灯呼应起来，也是“X”造型，配合尾部偏向圆润的造型，还是挺能让人接受的。

       尾部还有一个小细节，就是在牌照框上方有个黑色的小盒子，内置摄像头，这就是倒车影像的输入装置。乍一看似乎有点突兀，细想后觉得挺实用，看到摄像头右边的凸起部件了吗？那小玩意儿不是什么把手，而是摄像头清洗装置，会喷水的。当驾驶员在泥泞道路上行驶时，溅起的泥点把摄像头弄脏后，这个小装置就能派上大用场了。

       进入车内，可以的内饰还是以简洁为主，大面积采用了软质搪塑饰板和激光雕刻木纹饰板，空调出风口的造型有些锋锐。D形多功能方向盘和12英寸中控屏则是目前同级车的标配，但这款中控屏的分辨率为1920*720，不算太高，界面的UI设计也一般般，希望下次OTA升级时能改一下。

       个人觉得，的细节满满都是亮点，看看上图的花纹，如果你是个细节控，应该会爱上ta。

       排挡台造型也是以简洁为主，几乎看不到任何凸起部分。排挡的造型很特别，按键式和拨片结合，P挡和M挡是按键，RND是拨片，下面则是驾驶模式调节按键和电子手刹。是不是觉得少了点什么？对！只有“P”没有“A”！而且车机里也没有。

       记不记得我一直的观点？所有的异形排挡不搭配Autohold功能都是在耍流氓。这样一来，你在堵车时，要么一直踩着刹车，要么直接挂P挡，至于N挡？对于绝大多数异形排挡而言，N挡的行程都太短了，搞不好就会切到R挡去，万一再遇上个马虎大意的车主，安全隐患就来了。

       座椅的质感超级好，乘坐很舒适，据说其由15mm复合层、15mm软发泡材料、高阻尼聚氨酯记忆棉材料作为填充物，符合人体工学设计，入座即贴合，久坐腰不酸。

       此外，的座椅还配有8个模式，3种力度的按摩功能，作为一辆14-18万元的B级车来说，这些配置已经超纲了，需要点赞。

       得益于2785mm的轴距，后排的空间也ok。这源自于向前上翘的坐垫和略向后翻的靠背，使得后排乘客的坐姿就是整体后仰。我身高180cm，坐在后排感觉膝部和头部空间都越有一拳的距离，没有压抑感，但也跷不起二郎腿。

       动力方面，搭载了360THP涡轮增压发动机，这款经过全铝超轻量化设计的1.6T发动机比普通铸铁发动机轻30%；涡轮介入转速降至1000转，1750转即可达250Nm峰值扭矩。搭配的爱信8速手自一体变速箱更是目前市场上的“王牌选手”，具备平稳换挡、快速换挡、速比大等优点。相比某些车企的中级车搭配CVT，至少从成本上来说有良心。

       在具体试驾中，给我带来不小的惊喜，加速有力，头段刹车够猛，8AT变速器的非常给力，即便是在“标准”驾驶模式下也能感受得到“脚脚有油”的驾控感。麦弗逊和可变横截面扭力梁悬架也配合默契，驾驶时既能体会到铺装路面上的高低起伏、坑坑洼洼的路感，在过减速带时车身也没有过度弹跳，MCS大师级底盘调校非常见功底。也要归功全系标配的PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，充分保障了舒适性、动力性和自如性。

       试驾总结：

       长期以来，我们对法系车的固有概念就是ta们很“自我”，喜欢强行安利给你ta们认为的好东西，不管你喜不喜欢，是不是用得上。这款也逃不出固有的“桎梏”，比如其搭载的第三代ACC自动巡航适应范围是0-180km/h，按照实用性来说，我们只需要第一代产品（适应范围是0-120km/h）就行了。又比如，我们大城市面临堵车问题较为严重，Autohold实用性很强，但就是没有配备。按理来说，Autohold和电子手刹的底层逻辑很相似，升级一下呗。还有，我在试驾过程中遇到过倒车影像黑屏，熄火四分钟后恢复，被证实是个已知的BUG，计划在下次OTA升级时改进。

       尽管不是那么“中国化”，的优点也很明显，比如说好看，风格优雅，乘坐舒适，操控又给力，价格也便宜。反正我是心动了，在此立下flag：装上Autohold我就买。

       【本文来自易车号作者车马九门，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

三、雪铁龙凡尔赛c5x配置怎么样？,

       挺好的，曝光新C5参数，预售价15-22，全系1.6T加8at phe，没有高功率的1.6机头，高配有CDC减震器。

       旗下车型：

       简介：

       东风雪铁龙现有主力车型：全新越享高级轿车C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新爱丽舍、C3-XR，进口车全新C4 PICASSO等，全面覆盖和满足中国家庭以及公商务轿车及SUV市场的需求。

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